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    當(dāng)前時(shí)訊:日本測(cè)試無(wú)線充電路面:15km/h行駛可實(shí)現(xiàn)連續(xù)充電!

    2022-09-20 21:53:04來(lái)源:游俠網(wǎng)


    (資料圖片)

    相較于充電樁的固定式充電,道路無(wú)線充電更為便捷。據(jù)報(bào)道,日本建筑公司大林組(Obayashi)和汽車(chē)零部件供應(yīng)商日本電裝公司(Denso)已開(kāi)始為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力的路面測(cè)試,目標(biāo)是到2025 年擁有實(shí)用技術(shù)。

    報(bào)道稱,在大林組位于東京的研究中心, 一輛小型電動(dòng)汽車(chē)能夠在嵌入不間斷的線圈的道路上,以每小時(shí)15公里的速度連續(xù)行駛,可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)無(wú)線充電。

    不只是日本,已有很多國(guó)家都在研究無(wú)線充電公路,在去年年底,全球第四大汽車(chē)制造商 Stellantis在官網(wǎng)上宣布,他們的創(chuàng)新動(dòng)態(tài)感應(yīng)充電技術(shù)經(jīng)過(guò)多年研究和數(shù)月的測(cè)試證明成功,用于汽車(chē)無(wú)線充電測(cè)試的公路“Arena del Futuro”正式開(kāi)通。

    而此前瑞典一家名叫伊萊克特瑞昂無(wú)線的公司,在瑞典完成了首個(gè)實(shí)驗(yàn)性項(xiàng)目,對(duì)一輛重達(dá)40噸的實(shí)驗(yàn)卡車(chē),在行駛途中進(jìn)行無(wú)線充電。

    其在路面下方的8厘米處,沿著道路前進(jìn)方向鋪設(shè)銅質(zhì)線圈。線圈將電能以無(wú)線傳輸?shù)姆绞剑瑐鬟f給車(chē)輛底盤(pán)下方的能量接收器中,為車(chē)輛提供充電所需的動(dòng)力。

    標(biāo)簽: 日本測(cè)試無(wú)線充電路面

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